M-rail
Het bijzondere van de M-rail is de stevige metalen ondergrond
met het bedrukte ballastbed en de sterke dwarsliggers. Deze rails zijn ideaal
als de baan vaak afgebroken moet worden.
Als van de rechte rails de lengte gegeven wordt is dat de
lengte van de spoorstaaf. Bij bochten wordt de straal van het hart gegeven en
de hoek van de boog. De M-rail kent drie boogstralen.
De beide spoorstaven zijn door de metalen bedding elektrisch
gekoppeld. De middenleider is geïsoleerd opgesteld. De aansluiting vanaf de
transformator is: bruin op de spoorstaaf en rood op de middenleider. De
middenleider is te isoleren door een isolatie tussen de lips te plaatsen. Zo
zijn stroomkringen onderling te scheiden en stopplaatsen elektrisch te scheiden
van de rijspanning.
met het bedrukte ballastbed en de sterke dwarsliggers. Deze rails zijn ideaal
als de baan vaak afgebroken moet worden.
Als van de rechte rails de lengte gegeven wordt is dat de
lengte van de spoorstaaf. Bij bochten wordt de straal van het hart gegeven en
de hoek van de boog. De M-rail kent drie boogstralen.
De beide spoorstaven zijn door de metalen bedding elektrisch
gekoppeld. De middenleider is geïsoleerd opgesteld. De aansluiting vanaf de
transformator is: bruin op de spoorstaaf en rood op de middenleider. De
middenleider is te isoleren door een isolatie tussen de lips te plaatsen. Zo
zijn stroomkringen onderling te scheiden en stopplaatsen elektrisch te scheiden
van de rijspanning.